据新西兰两大核心港口发布的截至今年9月过去一年中最新运营数据，受燃油成本飙升以及地缘冲突持续影响，全国原木出口量同比明显下滑。

      新西兰北岛南部核心门户内皮尔港最新财年数据显示，全年原木出口总量262.2万吨，同比下滑2.8%，仅最后一季度货量小幅回升4.4%。该港首席执行官托德·道森表示，受原木出口量下降、水泥及石油产品进口规模缩减影响，今年散货总吞吐量有所回落。

      不过，集装箱运输渠道的木材货量表现相对更好：木材与纸制品出货量上涨，带动港口全年干货集装箱出口同比提升3.3%，仅纸浆出口量小幅下滑部分抵消了该涨幅，最终全年集装箱总吞吐量与上一年度基本持平。

      新西兰第一大港口陶朗加港此前披露，截至今年6月的过去一年原木出口量同比下滑8.1%至580万吨，港口方面明确指出，伊朗冲突推高燃油成本，直接导致大量出口商在财年下半年主动缩减采伐规模。

      目前，行业普遍判断，中东冲突短期内将支撑燃油价格高位运行，林业这类高度依赖柴油的出口产业将持续承压。

      另有新西兰本土林业机构负责人斯科特·唐斯透露，8月受人民币汇率走强影响，中国原木买家实际采购能力明显提升。数据显示，2026年8月，新西兰原木到岸中国港口161.8万立方米，同比增长23.1%，较去年同期增长约30万立方米。

      不过，唐斯表示，长期来看，随着中国国内人工林木材产量逐步释放，其对进口软木原木的需求或将逐步收窄。

      此前提到，当前新西兰本土锯材市场迎来近年最强冬季需求，新建住宅审批量同比大幅上涨，9月多数本土加工企业已取消此前征收的2%锯材燃油附加费，同期锯材出厂价原本计划平均上调5%。

      唐斯表示，即便需求回暖，锯木厂的乐观情绪仍受到明显制约：考虑到中东持续的地缘政治紧张局势，燃油及其他生产要素成本的不确定性，始终让行业保持谨慎。