近年来，伴随我国经济建设快速发展，木材市场的需求量也在逐年增加。而我国是个森林资源匮乏的国家，特别是上个世纪末，我国启动了天然林保护工程以后，国内木材资源供应量更是逐年减少。一方面是木材需求增升，另一方面是木材供给偏紧，为填充供需不足的巨大缺口，大量进口木材已成为解决这一矛盾的极好办法。目前，我国已成为仅次于美国的世界第二大木材进口国，仅以2002年为例，我国就进口原木2433.31万立方米，与2001年同比增加了44.3％，是实施天保工程之前的5.44倍，尚不论锯材、单板等其它主要木材制品。 在如此巨量的原木进口中，领先跑位的一直是俄罗期进口的北洋材。我国从俄罗斯进口原木从1997年至2002年六年间，其数量分别为94.9万立方米、l57.8万立方米、408.5万立方米、593.1万立方米、876.56万立方米、1480．63万立方米。其中2002年与2001年同比增幅高达68.91％，是天保工程实施前一年1997年进口北洋材原木的l5.6倍，占2002年同年进口原木总量的60.85％，高居各进口国之首；锯材进口为55.17万立方米，名列印尼、美国等国家之后。 我国从俄罗斯进口北洋材的绝大部分为针叶材原木，如红松、白松、落叶松、樟子松、鱼鳞松等，也有一些曲柳、桦、柞、榆、椴等阔叶材原木。俄罗斯木材之所以大规模涌进国门，其主要原因在于：一是我国实施天保工程以后，作为传统的基建用针叶木材主产地东北国有林区实行禁伐、限伐政策，造成了木材需求的巨大缺口。强力的需求拉动，是北洋材大举南下的主因。其二，俄产的红、白、落以及樟子松、雪松等材种与我国东北林区所生产的传统红、白、落松等是同类品种，完全可以取而代之。其三，俄产北洋材品质好、价格合适。其四，俄方远东地区与我国北方疆域互为近邻，木材贸易十分方便，交通陆路、铁路运输通达，而且走海运木材也是俄材进口近年的又一大变化。其五，俄罗斯木材不仅在我国北方诸多省份占有市场份额，西南地区由于天保工程实施，天然林采伐压减而显现的巨大木材资源缺口，也急需北洋材进口填充；2002年，就连历史上较少应用北方材的华东及东南沿海一些海岸港口，也都有了俄材登陆。甚至就连我国经济最发达的南端省份广东也都出现了北洋材的市场份额。其六，近两年亚洲依赖北洋材的日、韩两国经济下滑，用材量大幅减少，巨大的中国的潜在市场，成为了俄材的销散地。总而言之，鉴于与我国接壤的俄罗斯森林蓄积量达到807亿立方米，而我国又是发展中的木材需求大国，俄罗斯木材的进口贸易的现状是渐升的，前景也是十分可观的。 然而，凡是事物都有其两面性，俄罗斯木材进口贸易所存问题也是多多，如不注意尽快加以解决，隐患也是不少。其一，北洋材大量涌进中国市场，质量越来越没有保障，腐、朽、裂、瘤、炭化、虫蚀、夹皮、机械损伤，结疤量大等等，这些缺陷的存在，已经严重影响了俄产材的信誉，其销售速度也大大减缓。其近年许多木材产品质量远远低于合同规定的一、二等级标准。从而给商家和消费者带来极大损失。其二，俄罗斯木材进口检尺也出现严重不足的现象。这里除了有两国对木材检尺的标准认识上的差距外，还有其以小充大，以短充长，以少充多的问题存在。其三，正如这两年国内媒体大量报道的那样，北洋材进口携带虫害问题严重，国内几乎所有俄木材进口落脚的口岸，都或多或少地发现有落叶松小蠢以及天牛类等活害虫，有些索赔成功，有些则造成了危害和损失。其四，国内不少进口木材企业及商户看到经营北洋材的实惠，纷纷加入其行列，结果造成了北洋材市场的拥挤不堪、其经营利润已经挤压得很单薄，特别是集中到货时，压港严重，木材积压来不及销散，资金不能及时回笼，价格大幅下滑，低价竞争，造成恶性循环，于国、于民、于商都十分不利。其五，国内有些木材经营企业为了降低成本而派员亲往俄罗斯林区购买木材，对采伐区的距离，采伐林地出材量、树龄段的判断等，往往吃亏上当、误入圈套，花买经济林木的价格却买了“薪材”；有时甚至还会遇到盗伐者或火灾，惹上麻烦。 综上所述，发展与俄罗斯的进口木材贸易，对我国的经济建设来说，既有目前的利益需求，又有美好的前景。但又囿于现实所存在的问题，我们既不能听之任之，更不能知难而退，否则待日、韩经济状况好转，现有的成型的中俄木材贸易格局又将被打破，到那时凭我们的竞争实力与国际贸易经验，很难说我们就一定会占上风。 所以，从现在起，我们应从长计议与俄罗斯的木材贸易，切实作好以下几方面的工作，方不至于在未来的木材大战中处于被动地位。 其一，既然发展俄罗斯木材进口贸易是件有长远意义的好事，那么急功近利的作法便十分不可取。目前国内诸多企业、商家纷纷投资参与进口北洋材的溯头越来越高，已近乎失控。尤其是针叶原木87％都是从俄罗斯进口，温带原木也以俄罗斯为主，达50％以上。北洋材滚滚而来，已造成市场低价竞争的局面，有不少企业已出现亏损。如此状况，亟待国家有关部门以及协会组织出面进行宏观管理和调控，使俄罗斯木材进口尽快走上良性循环轨道：每年<